Amicale des Motos SNECMA BP 81 91003 EVRY Cedex |
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20 décembre 2005
N° 16 |
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Page 1 : Sommaire Page 2 : Assemblée générale 2005 Page 3 : Salon Epoqu'auto Page 4 : Album photos Page 5 : 49 av de la grande armée Page 6 : Pistolet mitrailleur R5 Page 7 : Moteur automobile snecma Page 8 : La chanson Gnome & Rhône
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Amicale des Motos |
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Rédaction: Daniel DAVID (D4) avec l’aide d’Alain CHAPEAU, Dominique LAGANT, Jean-Luc AUPEPIN (R4), Alain ROBICHON |
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Assemblée
générale 2005
Cette année Lyon a été choisie
pour accueillir les membres de l’AMGR pour l’assemblée générale 2005. Chacun
a pu profiter de la journée du samedi pour flâner sur les stands d’Epoqu’auto,
le soir venu le rendez-vous était fixé à MIONS au sud Est de Lyon dans un restaurant
« Le Bel Air » le restaurateur en personne est un amateur de motos anciennes. Les membres du club arrivent les
uns après les autres certains se sont perdus et arriveront au moment de l’apéro. 66 pouvoirs et 14 présents, le
quorum est atteint La réunion commence sous de bons
hospices, une plaquette métallique à l’effigie de l’AMGR pouvant être montée
sur les motos, est distribuée à chaque membre, vous en aurez une vous aussi avec cet
envoi. Inutile de la réclamer si vous n’êtes pas membre du club. La réunion se poursuit sur les
sujets qui fâchent. La communication est la maladie honteuse de l’AMGR, courriers
non répondus, Internet en somnolence. Des dispositions sont prisent pour faire
fonctionner cela, pour ce qui est d’Internet Jean-Luc Aupepin doit ce charger de remettre le site à jour dès qu’il aura les codes d’accès. Le catalogue de pièces
détachées doit être mis à jour en intégrant les pièces refabriquées par les
commerçants spécialisés du monde des motos anciennes. Nous allons refaire circuler un
imprimé « informatique & liberté » pour vous demander si vous voulez
être inscrit avec vos coordonnées sur la liste des membres. Des questions sont posées pour
certaines refabrication : pompes Best, l’AMGR ne se lancera pas sur ce créneau
car certaines personnes sont déjà en étude sur le sujet. Rassemblement AMGR, il se
déroulera à NAJAC dans le Rouergue les 17 et 18 juin 2006 Une sortie SNECMA sera proposée
le 2éme WE de septembre 2006, organisée par le musée à Villaroche. Naissance de l’UCMA (Union
des Clubs autour de la Moto Ancienne) le principal but de cette association est de peser
lourd face aux organisateurs peu scupuleux comme Moto Légende. Actuellement plusieurs
clubs sont membres de cette association : AMGR, Bielles de jadis, Blagnac moto
rétro, Club de Sainte Geneviève des bois, Motobécane club de France, Moto club du Lion,
Terrot club de France, Ydral club de France et bientôt d’autres viendrons nous
rejoindre. Un tel rapport de force devrait faire réfléchir ceux qui ne pensent
qu’au fric. Une explication vous sera fournie avec cette gazette. Bilan financier, le trésorier a
perdu ces notes seul le chiffre final reste, nous avons en caisse 13297€ qui vont
rapidement servir à financer les refabrications en cours.
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Le président et le trésorier se tiennent bien à table |
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| Bilan comptable 2005
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Pour plus de renseignements vous pouvez toujours contacter le trésorier de l'amicale 132 cotisations payées 26 nouvelles adhésions Dépense téléphone local
AMGR : 197€ De plus nous vous signalons les dernières acquisitions ou donations de l'amicale Achat coupe <<Gustave Bernard 1925 >> 350 € Achat d'un lot de pièces neuves pour la série R en 100cc et 125cc Achat d'un lot de pièces neuves pour la série L et R5 Fabrication de coudes d'échappement pour les machines suivantes:
Fabrication de logos de réservoir en forme de losange Fabrication d'une série de ressorts En ce qui concerne toutes ces pièces l'amicale vous indiquera la liste de celles qui seront à nouveau disponibles dans un courrier spécial en début d'année 2006. une remise à jour du catalogue est aussi prévue à cet effet.
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| EPOQU'AUTO à LYON Par Alain Robichon
Vous n'y étiez pas ..? Moi si.., je
vais vous raconter. D'ailleurs vous n'étiez sans doute pas non plus à notre Assemblée
Générale.. Comme c'est dommage! En fait, n'ayant pas pu participer
au rallye de Sarrebruck pour une raison familiale impérative, il me tardait de retrouver
mes fidèles amis de l'Amicale, ceux qui se dévouent (on devrait plutôt dire se débattent) sans
relâche pour que notre Association continue d'aller de l'avant au mépris des railleurs**
et des difficultés. N'étant pas nombreux, il est facile de les féliciter un à un, nos
bénévoles actifs.
"EUREXPO" à Lyon c'est, en plus grand, une halle d'exposition comme on
en voit fleurir dans nos grandes villes. On s'en rend bien compte quand, comme moi, on
doit faire à pied tout le parking en diagonale. Il est 11 heures quand je débarque. Pour
entrer il faut sortir 6 Euros (dur pour un Auvergnat). Là, tout de suite on est au
milieu des bagnoles, mais des belles, des joliment retapées, des prestigieuses comme une
Voisin en état d'origine, des Salmson, Facel, Panhard, une dizaine d'Alpines. Une
extraordinaire Pic-Pic, aussi impressionnante qu'impeccable auprès du stand de la FFVE.
La bourse, bien sûr, mais il fallait gratter dur pour espérer trouver quelque chose qui
nous intéresse. Pour moi, ça a été une carte postale… Henoux, Chambrier, Macadam
étaient là, mais on connaît.
Il y avait bien sûr "l'Aventure Peugeot" avec une flopée de 203, 202,
402 et quelques deux roues du Lion.
Notre stand était situé à côté, spacieux, clair et accueillant. Le choix des machines, bien que peu nombreuses, était judicieux une superbe type D de François Faure, une Junior et une Super-Major de Jean Hoanessian. Tout au long de ces deux journées les visiteurs se sont montrés curieux, intéressés et souvent admiratifs. Moi-même porté sur le deux temps (c'est mieux que sur autre chose, non?), j'ai bien apprécié les deux splendides et récentes restaurations de J.L. AUPEPIN: R4D et R4S superbement laquées, finies et décorées. De la "belle ouvrage". La bibliothèque mobile était bien utile pour renseigner les visiteurs, pour passer commande des refabrications, mais aussi pour arbitrer les discussions entre les amicalistes présents |
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La représentation
des Clubs deux roues était, nous dirons, "confidentielle". Nous, les clubs
Lambretta et Vespa, un stand Piaggio, les Peugeot en "faire valoir", une ou deux
Dollar, quelques autres machines dans des coins. C'était tout. Pas de Lyonnaises.
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En fin de
journée le samedi, nous avons rejoint non sans certaines difficultés l'hôtel restaurant
Le Bel Air à "MOINS" (prononcez MIONS)
pour l'A.G. annuelle. Dommage en effet que nous n'ayons pas été plus de 25, compagnes
comprises. J'ai noté le sérieux avec lequel nos dirigeants géraient "notre" bien commun, et surtout deux
excellentes nouvelles qui sont: la création d'un groupe-ment dans les buts seront de
défendre les Associations face aux comportements fantaisistes ou mercantiles des
organisateurs de manifestations, ainsi que de participer à la réalisation d'un
calendrier des rencontres. Ensuite, nous avons eu le plaisir de constater que de nouvelles
fabrications de pièces étaient lancées, d'autres en projet, en parallèle avec la
sortie prochaine d'un nouveau catalogue. UN GRAND BRAVO !
Pour le repas, tout a été parfait, c'était bon. Heureux de nous retrouver comme
chaque fois, on a bien rigolé. On n'est pas tous des jeunots, mais on a fait du boucan.
Le lendemain matin, bien reposé, j'ai pris la route en sens inverse. Sur le
trajet, il y avait la bourse de St.Galmier. Jean Luc m'avait confié que sur sa R4S, le
commodo était cassé. J'ai eu la chance de lui en trouver un neuf (4 positions) presque
sans chercher. C'est pas du bonheur ça ? |
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| Et puis, " D4 "pour qui j'avais trouvé un moteur
de C, et qui dormait (
le moteur !! ). depuis assez
longtemps au fond de mon garage. Hélas, j'avais oublié de le mettre dans la voiture, si bien
que j'ai dû aller à Replonges pour le lui remettre.
Demain, je vais au "Salon Moto Légende" à Vincennes. Encore une
occasion de rencontrer quelques amis un peu perdus de vue depuis un an. Là aussi, c'est
bien dommage que les organisateurs aient pris le parti de se passer des services des
petits Clubs. … … En fait, aujourd'hui Dimanche 27, j'en reviens. Et je
pense qu'il aurait pu être été possible de
ménager un espace rencontre inter-clubs convivial . "Mais ceci n'engage que
moi" comme dirait quelqu'un. ** Des railleurs, on en voit de moins en moins. Leurs clubs n'existent donc plus ?? Alain Robichon |
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Album Photos j’attends toujours vos photos d’époque ou d’aujourd’hui comme vous le souhaitez afin de les partager avec les autres membres du club. Vous pouvez me faire passer directement vos photos par courrier ou Internet, voir liste des membres (Daniel DAVID). Attention nouvelle adresse (dandavi@wanadoo.fr ) En couverture Bollard, coureur Gnome & Rhône des années 20, remarquez le double optique sur la D4
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Les motos de Przydatek Steeve | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Léo et Valentin |
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Le 49 Avenue de la Grande Armée à Paris. Du flat Gnome & Rhône au flat BMW Cette adresse mythique était celle du magasin Gnome & Rhône de novembre 1923 à fin 50 ou début 60, je ne sais pas exactement quand le magasin a fermé. .Cette adresse abrite aujourd’hui une concession BMW motos un juste retour aux sources. Le propriétaire actuel était très content de savoir l’historique de ces lieux il nous a dit avoir trouvé une publicité Motobécane avec cette même adresse de là à dire que Motobécane a succédé à gnome & Rhône il n’y a qu’un pas. Il y a une dizaine d’année j’étais venu fouiner dans les parages, j’avais bien trouvé le 49 AV de la grande armée mais il s’agissait d’un magasin de bateaux (Jeanneau). Ce qui surprend quand on entre, c’est les impressionnantes colonnes décrites dans certains articles Moto-Revue des années 30.de-plus nous avons la chance d’avoir trouvé une photo d’époque de l’intérieur du magasin. Je ne sais pas décrire ce que j’ai senti quand je suis entré mais j’avais l’impression de voir des images d’une autre époque. Je ne vous fais pas languir plus, voici quelques photos avant après. D4 |
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| Passons maintenant aux photos d’intérieur |
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La superbe revue la Gazette des Armes N°369 de octobre 2005, vient de publier un article très intéressant sur ce passage de l’histoire de la marque Gnome & Rhône, la fabrication de mitraillettes dans l’usine de Limoges. Cet article est signé de Luc Guillou et Jacques Barlerin, des spécialistes du genre. Fabriquées en nombre restreint par l’usine Gnome & Rhône de Limoges à la fin de la seconde guerre mondiale, le pistolet mitrailleur R5 est resté en service dans l’armée française jusqu’aux années D4 |
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Ce n’est pas un gag, la Snecma s’intéresse de prêt au moteur à hydrogène, des études sont en cours en partenariat avec Renault. Dés que nous aurons plus d’infos nous reviendrons sur ce sujet, n’oublions pas qu’aux débuts de la marque Gnome & Rhône des moteurs automobiles étaient fabriqués par l’usine Gnome à Gennevilliers.
Moteur Gnome en 1905
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Gnome & Rhône en chanson
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Nous profitons de cette gazette pour présenter tous nos vœux de bonheur à tous ainsi qu’à ceux qui vous sont proches. Pour 2006 partez de la bonne roue et à bientôt sur les routes. D4 |
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